俄罗尔杰▲资料图：印度农民在稻田里收获稻谷。

不过，斯男帅赛方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示，当前集装箱市场总体相对可控，并未出现疫情期间严重缺箱情况。据报道，篮主乔受红海危机影响，篮主乔包括马士基集团、地中海航运公司、达飞海运集团等在内的主要集装箱船公司、部分干散货航运公司和石油公司等陆续宣布暂停红海航线。

《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉，维奇红海局势对集装箱运输影响较为明显。与此同时，今年场运价也水涨船高，上海航运交易所数据显示，1月19日，SCFI（上海集装箱出口运价指数）为2239.60点，较上期增长33.58点或1.5%，已连涨八周。远东－地中海航线从1147美元/TEU到4037美元/TEU，月友谊上涨252%。

预计在短期，去中由于危机尚无有效缓解，1月下旬远东各航线运价将维持在高位，甚至进一步上涨，为此应密切关注危机的后续发展及持续性。由于全球集装箱班轮运输网络相互联系、国打相互影响，危机对集装箱运输市场带来的扰动外溢扩散，已观测到对美西、美东和波斯湾航线的类似影响。

其中，俄罗尔杰以12月15日为节点，15日之前集装箱船平均通过量为18艘/日，之后锐减为6艘/日，进入2024年后平均5艘/日。

2023年11月，斯男帅赛也门胡塞武装宣布劫持扣押了一艘与以色列有关联的船只，引发了红海航道危机。持续推动传统产业转型升级，篮主乔2023年中央企业遴选91个绿色低碳先进技术示范项目，篮主乔107户企业列为国有企业数字化转型行动试点，117个智能工厂、304个优秀场景入选国家智能制造试点示范项目，起到引领示范作用。

值得一提的是，维奇10家中央企业签订倡议书，表示将主动向社会开放人工智能应用场景。去年9月，今年场国资委规划发展局相关负责人在中国企业论坛上表示，今年场国资委将发展战略性新兴产业作为当前最重大的战略任务，出台了9个战略新兴产业和6个未来产业的行动计划和实施方案，也在酝酿出台针对不同的战略性新兴行业一业一策的专项指导政策和设立战略性新兴产业基金。

会议认为，月友谊中央企业要主动拥抱人工智能带来的深刻变革，月友谊把加快发展新一代人工智能摆在更加突出的位置，不断强化创新策略、应用示范和人才聚集，着力打造人工智能产业集群，发挥需求规模大、产业配套全、应用场景多的优势，带头抢抓人工智能赋能传统产业，加快构建数据驱动、人机协同、跨界融合、共创分享的智能经济形态。同时，去中也应看到人工智能技术发展所带来的挑战和风险，如何保障数据安全、避免技术失控等问题需要引起关注和重视。